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全自动轮毂拉丝机市场前景
1、中国汽车保有量已突破了2.83亿辆，成为全球第一大汽车拥有国
2、出厂汽车中，60%使用的是喷涂轮毂，30%是拉丝轮毂，10%是电镀轮毂
3、拉丝轮毂每年以20%的速度在不断递增
4、60%的车主都会进行二次改装
5、个性、高端、时尚的拉丝轮毂越来越受现代人们的喜爱
6、车多路窄，65%以上的小车都出现过剐蹭，其中轮毂损坏十分常见
因此，轮毂拉丝是一个新兴行业，轮毂拉丝机则是一个伴随着新兴行业、拥有巨大发展潜力的项目!
传统拉丝机存在需要编程基础、操作复杂、上手困难、探测模式单一、修复精度差等缺点，相比之下，全自动、免编程、三探测系统的轮毂拉丝机将更受市场欢迎！
全自动免编程三探测系统轮毂拉丝机简介
飞斯特汽车科技有限公司在国内率先推出免编程三探测系统轮毂拉丝机，该拉丝机床同时搭配红外线探测系统（选装）、高精度压感探头探测系统以及车刀触点式探测系统。探测精度能够达到其他同类产品的10倍以上!使用高精度压感探头在加工过程中能够更精准的对刀，而车刀触点式探测系统也能够实现无需对刀即可完成自动探测、自动编程操作。该拉丝机床适应性强、操作简单、探测精准、性能稳定。双探测系统的灵活切换能够适应市面上各种常规轮毂及特殊异形轮毂的表面加工操作。
拉丝轮毂的表面加工对精准度及光洁度的要求很高，这就对轮毂拉丝修复设备提出了更高的要求。飞斯特汽车科技结合国内外先进的数控拉丝技术，总结轮毂拉丝机床的研发经验，推出现适合28英寸以下所有拉丝轮毂修复的三探测系统轮毂拉丝机。该设备搭配高精度三探测系统、精密度高、切削快、车身稳定是该系列轮毂拉丝机的主要特点，该机床具有操作简单、无需编程、稳定性强、质量可靠、拉丝面纹路清晰、亮度高的优势，除此之外，更具有节能、高效、安全、环保、耐用等特性。
飞斯特全自动轮毂拉丝机，可选装刹车盘修复刀头，双面进刀，一次修复刹车盘两个平面，进一步提升拉丝机使用效率，最大化设备价值！
全自动免编程三探测系统轮毂拉丝机特点
1、触点式探测器相对于市面上的激光位移式探测器，具有精度高、寿命更长，性能更稳定等优势。0.05mm直径的机械式探头能够更好的实现轮毂表面精准探测加工操作。
2、主结构铸件经由有限元素分析法电脑计算分析，采用高品质的米汗纳铸铁，合理的结构强度及加强肋的搭配，并经二次退火处理，确保结构高刚性、高稳定性，永久确保品质。
3、机床汲取同类产品的先进经验，在主轴箱上做了较大的改进，前后轴承的支承跨距比以往加大了40%~50%，轴承刚性提高了25%，使切削更加自如。车床自动化程度高，可进行多坐标的联动，能加工形状复杂的轮毂。
4、飞斯特高精度全自动三探测系统拉丝机床采用一体式工业触屏电脑，操控性好，金属外壳，抗震动结构。配置高端，发热量低，性能稳定。搭配优质工业电脑专用电源，具有EMI滤波器，抗干扰能力强，具有防过压欠压保护功能。
5、针对自动探测机床量身设计的Mach3数控软件，能够控制探测器探测任意表面的轮毂，自动生成并储存G代码。实现轮毂表面精细完美加工操作。
6、内置刹车盘修复程序，可选装刹车盘修复刀头，变身刹车盘修复机，一机多用，设备性价比进一步提高。
7、技术掌握迅速，半小时即可完全掌握操作方法，也可实现远程视频、语音教学。方便初学者更快掌握轮毂修复技术。
全自动免编程轮毂拉丝机拉丝效果
保时捷轮毂修复拉丝前后
保时捷轮毂拉丝修复前后
奔驰AMG轮毂拉丝修复前后
路虎发现者轮毂拉丝修复前后对比
汽车轮毂拉丝修复前后对比
全自动轮毂拉丝机刹车盘修复效果
飞斯特全自动拉丝机，内置刹车盘修复程序。
装上刹车盘修复刀头，拉丝机变身刹车盘修复机
刹车盘修复刀头，一次安装，修复两个平面，更少操作，更高精度
未修复的刹车盘，内外圈有明显阶梯，影响刹车制动效果
刹车盘修复完成
刹车盘另外一面。一次安装、操作，修复两个平面，精度更高！
全自动免编程三探测系统轮毂拉丝机细节介绍
飞斯特全自动免编程轮毂拉丝机，采用最先进的高精度压感探头。
机械式探头，精度不会变化，寿命更长更稳定。针尖尺寸直径大约0.05mm，对刀更精准。
传统的轮毂拉丝机，采用普通激光位移传感器，发光原件会随着使用自然衰减老化，精度逐渐变低。
由于激光扩散，视觉直径在1mm左右，不能精准对刀，影响轮毂拉丝精度。
飞斯特轮毂拉丝机床采用履带式电缆防护，对设备和操作人员的保护更周到。
优质滑动导轨
超宽压板设计淬火时效处理
斜铁特殊处理 确保X轴精度
飞斯特拉丝设备，采用滑动式防护门，防止轮毂切削废屑飞溅四周。
保护操作人员，也有利于操作现场环境的清洁。
90度旋转式操作系统，轮毂修复过程中操作更灵活便捷
超宽轨道及超宽压板设计，确保操作精度
轨道防尘及开档设计
丝杠防尘保护设计及自动润滑系统
飞斯特自动轮毂拉丝机，采用国内外知名厂家生产的变频系统以及配电系统，为整台设备提供更稳定的传输，为您的操作保驾护航!
